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一哄而上新能源汽车亮红灯2019-01-22  上传

  众所周知,中国已经成为全球最大的新能源汽车市场,然而,越来越多的资本涌入将使这一片蓝海逐渐转红,随着补贴退坡,不由得使人产生疑虑:新能源汽车是否也会随之降速呢?

  娃哈哈造车?

  对于80后、90后来说,娃哈哈AD钙奶是童年的味道,它不只是一瓶饮料,更是一份情怀。然而,这位昔日中国饮料界的老大哥在过了而立之年后,也开始步入中年危机。娃哈哈近年来一直尝试跨界发展,寻求新的增长点,包括童装、奶粉、白酒、商业地产等。而最近有消息称,娃哈哈将再次跨界涉水新业务——新能源汽车。

  新金融观察记者从国家企业信用信息公示系统了解到,浙江娃哈哈创业投资有限公司于8月27日出资5000万元成立了一家公司名为浙江德清娃哈哈科技创新中心有限公司,宗庆后为法定代表人。其经营范围除了新能源汽车及汽车智能技术之外,还包括传感技术、生物工程、生物医药、医疗器械的技术开发、技术转让等。

  值得一提的是,该公司注册地址为莫干山国家高新区。而早在两年前,乐视汽车曾拿下莫干山高新区北部园区的一块土地,用于建设乐视超级汽车工厂和智能汽车生态小镇。随着乐视危机的爆发,该项目也一直处于停摆状态。莫干山国家高新区所在的德清县政府在2018年2月披露,乐视生态小镇等项目因受到土地、资金等影响而未完成。一汽大众、吉利等曾被曝有意接手这一项目。而娃哈哈将新公司设于此处,引发了外界对娃哈哈是否将接手乐视汽车莫干山基地一事的猜测。

  对此,接手乐视汽车业务的法拉第未来的相关负责人对新金融观察记者表示,具体以对方公布的官方消息为准,而对莫干山基地目前的归属也同样“不予置评”。

  记者与娃哈哈公司负责媒介工作的孙姓负责人取得联系,他对娃哈哈造车一事予以否认。

  “大家想象力比较丰富,最近各种版本都开始传出来了。”他对记者无奈地说道,娃哈哈在德清成立的创新中心只是一家从事创新技术研发的企业,今后从事的是生物医药、智能制造等方面的技术研发、孵化和转让。

  资本混战

  事实上,近年来,随着政策扶植以及人们环保意识增强,新能源汽车已开上了“快车道”,成了非常热门的投资领域。不少企业也都试图跨界造车。

  在地产界,前有万达入股银隆新能源,后有华夏幸福以3.3亿元收购了合众新能源近53.4%的股份、恒大67亿港元投资贾跃亭的法拉第未来。而宝能也开始持续减持万科股票,加码新能源汽车。

  据万科9月11日公告显示,宝能旗下深圳市钜盛华股份有限公司、前海人寿保险股份有限公司于2018年7月27日至9月11日,合计减持万科A股股票5.52亿股,合计占万科总股本的5%。此次减持后,宝能系持股比例降至15%。

  而撤离万科的另一面是宝能押宝造车。2017年3月20日,宝能集团注册成立了宝能汽车有限公司,注册资本为10亿元。2017年10月至2018年3月,宝能集团相继在杭州、昆明、广州和西安建设了4个新能源整车及零部件生产基地,总投资额近千亿元,规划产能逾200万辆新能源汽车。同年12月21日,宝能收购了观致汽车51%的股权,成为观致最大股东并宣布,从2018年起,每年投入100亿元用于观致汽车发展,连续投入5年。今年8月初,宝能集团成立宝能汽车销售有限公司,随后又出资1亿元,在广州成立宝能汽车进出口有限公司。


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